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根据该微博11月28日更新的动态信息，“所有10月底按公司及个人意愿离职的同事，拿到了拖欠的工资和补偿款项。另外，在职同事，8级以下收到了两个月，目前尚欠一个月未发；8级以上同事收到了一个月，目前尚欠两个月未发。所有差旅报销款项未见处理。”

需要注意的是，一直以“轻资产”模式区别于同行的海澜之家，却持续处于库存高位，2014年-2017年，海澜之家库存余额分别为60.86亿元、95.8亿元、86.32亿元和84.93亿元。单店营业收入持续下滑继2016年营收和净利润增速放缓至单位数之后的第二年——这便是2017年报亮相后投资者的第一反应。

文章表示，几乎没有哪个美国决策者明白这些微妙之处。大多数人会惊讶地发现，如果中国选择禁运这些材料，那么中国之外的几乎所有汽车、计算机、智能手机和飞机装配线都可能被关闭。依赖稀土的美国和北约武器系统也将如此。这些供应链可能被切断。文章称，从1994年到1998年，美国政府出售了全部战略稀土储备。国防后勤局的战略储备目前只包括少量稀土氧化物和镝金属。它们都不是国防工业能够直接利用的。政府问责局报告说，这些材料需要通过中国的供应链才能被利用。

“双积分”正式变成一种资产，可根据规则在不同企业之间进行流动。简单而言，积分充裕的企业可以通过卖积分赚钱，而积分不足的企业则需要花钱买积分。而根据上述公告显示，2017年度中国境内130家乘用车企业当中，油耗积分达标的企业共74家，不达标的为56家，不达标率为43%，这些企业包括长安福特、长城汽车、东风有限等，它们也将是潜在的“积分买家”。而在油耗正积分的企业中，比亚迪、北汽新能源、吉利汽车、上汽集团等几家车企的新能源积分在10万分以上，则是潜在的“积分卖家”。

需要注意的是，在去年11月银隆新能源与大股东魏银仓矛盾公开化之后，魏银仓曾经对《每日经济新闻》记者回应：“我已交由律师处理，并在北京进行起诉。”裁定书截图 图片来源：北京法院审判信息网截图股东纷争公开化的导火索？从时间节点上看，北京市西城区人民法院作出财产保全裁定后的不久，2018年11月13日，银隆新能源也发布了落款为2018年11月7日的《致银隆新能源股份有限公司各股东的函》。之后，银隆新能源再发文称，公司新一任董事会、监事会及公司管理层在履职过程中，发现原董事长魏银仓、原总裁孙国华涉嫌通过不法手段，侵占公司利益金额超过10亿元。公司已向珠海市中级人民法院提起民事诉讼，向珠海市公安局经侦支队进行报案，相关机构已正式受理。

作为基础设施的5G基站正加快建设。北京联通8月13日发布“5G　NEXT”计划并正式启动北京市首批5G站点。北京联通率先开展面向商用的5G规模试验，计划2018年底建成300站规模。重庆市明确，至2020年建设5G基站超过12000个，推进5G规模化部署。河北省今年也将全面梳理全省通信基站与社会塔（杆）资源情况，编制完成5G基站站址规划。